현대 포니 쿠페 컨셉트카 (Hyundai Pony coupe concept) 1974년

포니 쿠페 컨셉트카와 양산형 포니는 1974년 토리노 모터쇼에 발표되었습니다.

포니 쿠페 컨셉트와 포니 모두 첫 고유모델이라는 점에서 한국의 자동차 역사에서 의미가 매우 큰 존재입니다.

포니 쿠페 컨셉트는 이탈디자인 (Italdesign) 의 조르제토 쥬지아로 (Giorgetto Giugiaro)가 양산형 포니의 플랫폼을 사용해서 2+2 시트 구성의 3도어 쿠페 스타일의 컨셉트카를 개발했습니다.

전체적인 스타일은 양산형 포니의 모습과 흡사하지만 포니 쿠페 컨셉트카는 상당히 미래지향적인 모습을 가지고 있습니다.

백투더 퓨처의 소품으로 쓰였던 드로리안 DMC-2과도 비슷한 모양입니다.

그 당시 유럽에서 유행이던 뾰족한 웨지 스타일을 가지는 몸은 휠 하우스나 헤드램프등을 제외하고는 거의 직선 형태로 디자인 되어 있습니다.

전면부는 포니에게도 적용되서 익숙한 원형 헤드램프 4개와 HD 로고, 후면부는 대형 리어 글라스와 함께 직선 형태의 리어램프, 그리고 그 사이에는 번호판 넘버 플레이트가 있습니다

번호판에는 현재도 쓰이는 HYUNDAI 영문로고와 함께 이탈디자인의 로고도 세겨져있습니다. 양산형 포니는 범퍼 아래에 번호판이 위치하는데 이로 인해 인상이 달라보입니다.

실내는 양산형 포니와 전체적인 느낌은 같아 보입니다.

실내에서 양산형 포니와 가장 큰 차이점은 86년에 나온 각그랜져의 수직으로 내려가는 1스포크 핸들처럼 포니 쿠페 컨셉의 핸들도 1 스포크 방식의 핸들이다. 계기판은 수치를 새긴 원통을회전시키는 실린더 타입입니다.

'포니 쿠페 제원'

길이*너비*높이 4080*1560*1210mm
휠베이스 2340mm
트레드 앞뒤 1295,1275 mm
오버행 앞뒤 875, 865 mm
승차정원 4 명
엔진형식 직렬 4기통
굴림방식 FR
배기량 1238 cc
최고출력 82 마력/ 6000rpm

참고자료 : 이탈디자인(사진), 구글(제원), 위키피디아
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고
Creative Commons License
Creative Commons License
Posted by 어쩡이

댓글을 달아 주세요

  1. 굳라이프 2010.02.28 08:45 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    정말 오래된 현대차 이네요 - 포니 2 본 기억이 납니다. 포니도 본 기억이? 가물가물 합니다.

  2. 어쩡이 2010.03.06 16:01 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    와 GoodLife님 제블로그 첫번째 댓글자! 정말 감사드려요^^



티스토리 툴바